宜兴教育云

交通是一个城市发展的主要动力之一，随着宜兴市城市化进程的加快，市民机动车保有量呈现逐年上升趋势，交通形势日益严峻，对城市的交通变革产生了巨大的考验。

目前我市交通指挥系统大致上采用了“过去时”的交通系统。何谓“过去时”系统？是指依据历史车流量数据研判预设信号灯的控制方案，以此为基础设置了固定的信号灯闪烁秒数，相较于实时路况永远呈现“滞后”状态。因此，时常会出现以下两种情况：

1.相距不远的红绿灯之间车辆的驾驶速度很多时候要凭借司机的驾驶经验。如果在快要到达下一个路口时遇到黄色信号灯闪烁，很大可能会进行急刹车操作。这一操作不仅会因为轮胎与路面的摩擦而造成路面伤害，还很容易导致车辆追尾现象的出现。

2.特定路段“早高峰”和“晚高峰”的拥堵情况，影响市民的日常出行和生活。

对于以上两种情形，我建议能够在全市所有交通路口增设红绿灯智能倒计时装置：

1、借助智能道路交通信号控制系统，根据各个路口实时检测到的车流量优化调整红绿灯的配时周期。这样一来，能够让每位驾驶人员在临近路口时，能根据红绿灯旁的倒计时装置提早调整车速，避免不必要的追尾现象的发生。

2、对于经常会出现“早高峰”和“晚高峰”的拥堵路口，可采用“长短计时”秒数交替控制的方式。以经开区段的塘田大桥路口、教育西路路段为例，这两个路段时常会出现拥堵现象，一堵就是半小时，非常影响市民生活。因此，我建议可以采用之如“20”秒和“40”秒等长短红灯闪烁秒数交替进行的方式调整早晚高峰每一时段的车流量，控制道路交通的行进，减少拥堵现象的产生。

（供稿人：宜兴市培源实验小学  程倩洁）